Insel Borkum – ED Münster

Die Borkumer Kleinbahn hat ihren Ursprung in einer 1879 für den Bau des Neuen Leuchtturms eingerichteten Baustellenbahn mit Pferdebetrieb. Das Emder Bauunternehmen Habich & Goth schaffte Gleise und Loren nach Borkum, um sich den Transport des Baumaterials von der Landungsstelle im Hopp zur Baustelle im Westen der Insel zu erleichtern.
Nach dem Ende der Bauarbeiten blieben die Gleise zunächst liegen, auch wenn einige Borkumer den Abbau der Strecke wünschten. Habich & Goth konnten schließlich einen Vertrag über den Bau eines Schiffsanlegers und den Betrieb einer Eisenbahn von dort in den Ort schließen. Für die neue Strecke wurde das vorhandene Material der Pferdebahn verwendet, woraus sich die Spurweite von 900 mm ergab. Bei Baustellenbahnen war sie seinerzeit recht verbreitet, für öffentliche Schmalspurbahnen aber etwas ungewöhnlich.

Borkum Reede, 1910 — Ansichtskarte: Verlag Wolffram & Comp., Bremen & Borkum, um 1910

Am 15. Juni 1888 konnte die neue „Borkumer Kleinbahn“ ihren Betrieb aufnehmen. Statt wie geplant mit Pferden wurden die Züge allerdings mit den Lokomotiven MELITTA (1877 von Krauss & Co. gebaut und später gebraucht an Habich & Goth gelangt) und BORKUM (ebenfalls von Krauss, aber 1888 fabrikneu nach Borkum gekommen) befördert. Eine dritte Lok (MORITZ, Baujahr 1874), die bereits beim Bau der Kleinbahn eingesetzt worden war, blieb auf Borkum und stand für Bauarbeiten usw. zur Verfügung.

Borkum 1890 — Die Lok BORKUM mit einem Zug vor dem Bahnhofshotel. Die Waggons sind auch bemerkenswert, denn sie stammen von der Emder Pferdestraßenbahn. – Ansichtskarte: W. Haynel, Emden & Borkum, um 1890

Inselbahn Borkum — Die gleiche Szenerie aus der anderen Richtung, nur rund fünfzig Jahre später. Die Lok AURICH wurde 1906 (zusammen mit der EMDEN) von Hohenzollern gebaut, ursprünglich für einen anderen Auftragsgeber, der sie nicht abnahm. Die Kleinbahn konnte die beiden erwerben und 1908 (EMDEN) bzw. 1910 (AURICH) auf die Insel holen. Immer noch sind umgebaute Emder Waggons im Einsatz. – Fotograf unbekannt, um 1940

Borkum, Triebwagen 2 — Beim Triebwagen 2 handelt es sich um ein Fahrzeug der Waggonfabrik Wismar, Bauart „Hannover, Typ E“. Er wurde im Jahr 1939 mit der Fabriknummer 21123 für die Luftwaffe für deren Stützpunkt auf Borkum gebaut. 1947 gelangte er an die Borkumer Kleinbahn, wurde 1976 abgestellt und schließlich 1978 verkauft (siehe z. B. Wikipedia). – Fotograf unbekannt, wohl um 1955